- Турция
- Греция
- Хорватия
- Черногория
- Италия
- Франция и Монако
- Испания
- Мальта
- Британские Виргинские острова
- Антигуа и Сент-Мартин
- Гренадины
- Багамские острова
- Мальдивы
- Сейшелы
- Таиланд
- Индонезия
- Французская Полинезия
- Эмираты
- Египет
- Норвегия
- Исландия
- Оман
Турция →
Мио Венто
26 м · 4 каюты · 8 гостей · 5 членов экипажа · 2003 (2025) · Мармарис
Классический деревянный гулет, 26 на 6,75 м.
из 14 000 € / неделю
Ремзи Йылмаз
27 м · 6 кают · 12 гостей · 2012 · Мармарис
27-метровый гулет с шестью каютами с кондиционером: мастер-каюта, четыре каюты с двуспальной кроватью и одна с раздельными кроватями.
из 14 000 € / неделю
Ubi Bene
44 м · 5 кают · 12 гостей · 2009 (2025) · Мармарис
44-метровый мега-гулет.
из 38 500 € / неделю
Маршруты, которые мы разрабатываем
Лодка — это лишь малая часть.
Кто угодно может вручить вам ключ. А вот что требует лет — это знать, какая бухта пуста во вторник в августе, какой повар может накормить ребёнка, который ничего не ест, и какой капитан знает, когда нужно исчезнуть.
Якорные стоянки, которые пустеют на закате, завтрак подаётся, когда вы проснётесь, и экипаж, обученный быть рядом только тогда, когда это необходимо.
Расскажите нам об этом → Дни, о которых дети будут спорить годамиМелкие бухты для малышей, тендер, который никогда не останавливается, и повар, который незаметно узнаёт, что каждый ребёнок будет есть на самом деле.
Расскажите нам об этом → Шесть друзей, один длинный стол, никакого расписанияПоздние ужины на палубе, звуковая система, которая работает, и утра, начинающиеся, когда последний из вас вынырнет.
Расскажите нам об этом → Вечер, который должен быть идеальнымОдин ужин, спланированный до минуты — бухта, свет, стол, время — и всё вокруг оставлено намеренно свободным.
Расскажите нам об этом → Совет директоров, который случайно плаваетДесять человек, нет холла, нет бейджей. Встречи до полудня, вода после, и побережье, которое делает послеполуденную сессию ненужной.
Расскажите нам об этом → Что-то, о чём мы ещё не подумалиДайвинг, уроки парусного спорта, фотограф на борту, повар из вашего города. Расскажите нам, что вы хотите, и мы найдем лодку, которая это выполнит.
Расскажите нам об этом →Где мы работаем
Двадцать два моря.
Турция — это место, где мы начали и где находятся наши собственные лодки. Остальное — это карта, по которой мы работаем — на каждом из этих побережьей есть экипажи, которых мы знаем, и гавани, глубину которых мы знаем. Переместите карту, увеличьте побережье и нажмите на гавань, чтобы увидеть, что там базируется.
Перетащите, чтобы переместить · прокрутите, чтобы увеличить · выберите гавань
Перетащите, чтобы повернуть · работают также стрелки клавиатуры
Двадцать два моря, один стол. Поверните глобус, чтобы увидеть, насколько далеко простирается флот.
Турция · Греция · Хорватия · Черногория · Италия · Франция & Монако · Испания · Мальта · Британские Виргинские острова · Антигуа & Сен-Мартен · Гренадины · Багамы · Мальдивы · Сейшелы · Таиланд · Индонезия · Французская Полинезия · Эмираты · Египет · Норвегия · Исландия · Оман
- ТурцияМио Венто · Ремзи Йылмаз · Уби Бене
- Греция
- Хорватия
- Черногория
- Италия
- Франция и Монако
- Испания
- Мальта
- Британские Виргинские острова
- Антигуа и Сент-Мартин
- Гренадины
- Багамские острова
- Мальдивы
- Сейшелы
- Таиланд
- Индонезия
- Французская Полинезия
- Эмираты
- Египет
- Норвегия
- Исландия
- Оман
- Бодрум
- Бозбурун
- Датча
- Фетхие
- Гёджек
- Каш
- МармарисМио Венто · Ремзи Йылмаз · Уби Бене
- Селимие
Как добраться
Последние сто миль.
Добраться до гулета в бухте, куда не ведёт дорога, — об этом большинство задумывается слишком поздно. Мы планируем всё в обратном порядке, от палубы: яхта там, где должна быть, а всё, что до неё, подстраивается под это.
Чартерный рейс в Даламан, Бодрум-Милас, Анталью или на ближайший к вашей акватории аэродром. Наземное обслуживание, слоты и таможню мы решаем вместе с оператором; вы просто идёте от самолёта к машине.
Из аэропорта в марину за минуты вместо часов — а если на яхте есть сертифицированная площадка, то прямо на яхту. Место посадки мы согласуем с капитаном, прежде чем что-либо бронировать.
Для якорных стоянок, куда не ведут дороги. Он садится на воду рядом с яхтой, а тендер доставляет вас на борт. Всё зависит от погоды, поэтому запасной вариант по суше всегда наготове.
Mercedes или Vito с водителем, который знает прибрежные дороги и встретит вас прямо в терминале. Багаж, если позволяет порт, отправляется на яхту заранее.
Мы не эксплуатируем воздушные суда — мы организуем перелёты с проверенными операторами и фиксируем каждую цену письменно до любого бронирования. Скажите, откуда вы летите, и мы спланируем прибытие вместе с чартером.
Или просто напишите нам
Назовите ваши даты.
Ни один фильтр не знает, какой капитан свободен в следующий вторник или какой повар покорит девятилетнего ребёнка. Опишите замысел — и ответит человек, обычно в течение часа.
Как это работает
Три спокойных шага.
Ваши дни, ваша компания, настроение — две спокойные минуты. Ответит человек, а не система.
От двух до четырёх яхт, на которые мы поднялись бы сами, — с настоящими фотографиями и честными фиксированными ценами.
Договор, платежи и документы — деликатно и без суеты. Экипаж знает вас по имени. Дни принадлежат вам.