Che cosa include il prezzo?
La cifra che vede è il prezzo del noleggio dell'intera barca per le Sue date — lo yacht, il suo equipaggio, l'assicurazione e le dotazioni standard di bordo. Carburante, cibo, bevande, tasse portuali ed extra a terra si pagano con un fondo cassa di bordo (APA) tenuto a parte, e l'IVA è indicata voce per voce in anticipo. Nella Sua proposta nulla è stimato: ogni riga è una cifra di cui rispondiamo.
Che cos'è, esattamente, l'APA?
L'Advance Provisioning Allowance, cioè il fondo cassa di bordo. È denaro Suo, non nostro: una somma affidata al capitano prima dell'imbarco e spesa per il Suo carburante, la cambusa, gli ormeggi e qualsiasi cosa chieda a terra. Il capitano conserva le ricevute, Le mostra il saldo aggiornato durante la settimana e l'ultimo giorno Le restituisce in contanti ciò che rimane. Se la settimana va oltre il fondo, Lei lo integra.
I prezzi sono a persona?
No. Un noleggio con equipaggio ha un prezzo per barca e per l'intero periodo — che a bordo siate in sei o in dodici. Per questo un gruppo più numeroso spesso spende meno a testa che in un hotel dello stesso livello.
Posso prenotare subito sul sito?
Volutamente no. Una barca non è un posto a sedere: la stessa settimana può essere opzionata da un broker in un altro paese, e l'equipaggio, il porto e le Sue date devono essere confermati da una persona prima che qualcuno incassi del denaro. Lei ci invia le Sue date, noi verifichiamo il calendario in tempo reale e Le arriva una proposta — di solito entro un'ora.
Come si muove, in concreto, il denaro?
Calendario standard: il cinquanta per cento alla firma del contratto di noleggio, il saldo e l'APA prima dell'imbarco, con bonifico bancario. I fondi del noleggio restano su un conto clienti separato fino all'inizio del charter — mai mescolati con i nostri.
E se dovessi cancellare?
A regolarla è la scala di penali del contratto firmato — non questa pagina. Se riusciamo a rivendere una settimana cancellata, Le restituiamo il beneficio con un rimborso parziale. Preferiamo spostare le Sue date piuttosto che trattenere il Suo acconto.
Serve una patente nautica o esperienza di vela?
Nessuna delle due. Ogni barca qui ha il suo equipaggio: un capitano e, a seconda dello yacht, un cuoco, un marinaio e una hostess. A bordo Lei è un ospite, non uno skipper.
Possiamo cambiare itinerario una volta a bordo?
È proprio il senso di un charter privato. Gli itinerari che pubblichiamo sono rotte che conosciamo a memoria, non tabelle di marcia — il Suo capitano legge il vento ogni mattina e la settimana si adatta a Lei. Se una baia è affollata, si passa alla successiva.
Quando è la stagione sulla costa turca?
Da maggio a ottobre. Giugno e settembre sono i preferiti di chi cerca quiete: acqua calda, meltemi più gentile e molte meno barche rispetto al picco di luglio–agosto. I charter invernali si svolgono in altre acque — i Caraibi, le Maldive, le Seychelles — e li organizziamo dalla stessa scrivania.
Come scegliete le barche?
Saliamo a bordo. Nessuna barca si guadagna un posto qui con una fotografia: la ispezioniamo, conosciamo l'equipaggio e assaggiamo la cucina del cuoco prima ancora di proporla. Quando una barca smette di rispettare questo standard, esce dalla lista.
Siete un broker o un operatore?
Nessuna delle due cose a metà. Firmiamo noi i contratti con le barche e un unico charter manager segue la Sua pratica dal primo messaggio all'ultimo miglio — proposta, contratto, pagamenti e le giornate stesse. Non c'è un call center né un numero di pratica.
In quale lingua, e in quale valuta?
Rispondiamo in inglese e in turco. I charter sono quotati in euro; l'IVA e le eventuali tasse locali sono indicate a parte, così vede sempre cosa spetta a noi e cosa allo Stato.
Qualcosa qui non riguarda il Suo caso? È normale — quasi ogni charter ha un dettaglio che non rientra in un elenco. Ci chieda direttamente e Le risponderà una persona.
Ancora da decidere
Ci descriva la Sua idea.
Date, gruppo, atmosfera. Due minuti, con calma, e Le arriva una proposta con barche reali e prezzi fissi.